2024: ما هي طريقة الصب المستخدمة في صناعة قطع غيار السيارات؟
في الأساس، هناك نوعان من طرق الصب القالب المستخدمة في صناعة السيارات 2024.
1. الجاذبية يموت الصب
الجاذبية يموت الصب يتم صب المعدن المنصهر (سبائك مثل درجة LM6) في القالب، ويحتل المعدن المنصهر مساحة التجويف بداخله. إذا كان يجب أن يكون الجزء مجوفًا، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى قلب رملي، وسيتم وضعه في تجويف القالب. في بعض الأحيان، من أجل ضمان التدفق المناسب للمعادن، قد يتم وضع مجموعة الصب بزاوية. يُطلق على هذا الإعداد اسم "tilt pour GDC"
على سبيل المثال: مكونات الهياكل الشبيهة بالأنابيب، أو الفواصل، أو مجمعات السحب، أو كوع سحب الهواء.
2 صب يموت الضغط
عندما تكون أقسام الصب المطلوبة معقدة للغاية، أو أن سمك الجدار المحدد رقيق جدًا، فهذا يظهر في الصورة. في مثل هذه الحالة، لا يمكن التأكد من أن المعدن المنصهر يملأ تجويف القالب بشكل صحيح، تحت تأثير الجاذبية وحدها. في مثل هذه الحالة، يتم دفع المعدن إلى تجويف القالب تحت تأثير الضغط. يمكن أن يكون الإعداد المستخدم مرتفعًا يموت الصب بالضغط (HPDC) أو الصب بالضغط المنخفض (LPDC).المسبوكات التي يتم تصنيعها بواسطة مسار HPDC تتمتع بشكل عام بتناسق سليم للأبعاد ذات التسامح الوثيق مثل +/- 0.2 مم. لا يمكن توقع دقة الأبعاد هذه في GDC أو حتى LPDC.
مثال: غطاء رأس الأسطوانة للمحركات الصغيرة، مبيت تروس التوقيت، مبيت صندوق التروس.
شركة تصنيع قوالب الألمنيوم - TEAM Rapid
فريق سريع هو صب الألومنيوم يموت قواعد المصنع في الصين، نحن نقدم خدمة الصب بالقالب عالي الضغط ونساعد العملاء في جميع أنحاء العالم على إنتاج منتجاتهم بنجاح وبسرعة. اتصل بفريقنا على [البريد الإلكتروني محمي] اليوم واحصل على الحرية سريع تصنيع أدلة لأجزاء الصب يموت الخاص بك.
تواصل معنا